1. Ang manibela ay nangyayari kapag pinapunta ka sa preno dahil sa eccentric wear ng brake disc, pagtanda ng engine pad, at gulong May mga problema sa dynamic na balanse at pagpapapangit ng chassis ng kotse. Ang disc ng preno ay nakasuot. Kung ang may-ari ng kotse ay gumagamit ng point braking sa mahabang panahon upang magpreno, ang disc ng preno ay madaling maging convex at concave, na nagreresulta sa eccentric wear, na magiging sanhi ng pag-ingog ng manibela kapag nagpepreno. < /p > < p>2. Ang dahilan kung bakit nanginginig ang manibela kapag pinapalakas mo ang preno ay: normal para sa manibela na manginginig nang bahagya kapag pinapalakas mo ang preno, dahil mayroong impluwensya ng road resistance coefficient at ang impluwensya ng pagbagsak ng katawan. < /p > < p>3. Ang panginginig ng brake steering wheel ay maaaring sanhi ng kawalan ng timbang o pagpapapangit ng brake disc o surface layer ng brake disc, napakaraming puwang sa pagitan ng brake disc at mga pad ng preno ng kotse, mga problema sa sistema ng pagpipiloto, at mga problema sa data ng four-wheel alignment. atbp. < /p > < p>4. Problema sa pag-install ng brake disc: Ang mga brake pad ay hindi na-install nang malo, o ang modelo ay mali, may mga dayuhang bagay sa pagitan ng mga brake pad at ng brake disc, atbp. , maaari ring maging sanhi ng pag-vibrate ng manibela kapag nagpepreno. Kung ang mga pad ng preno ay nabigo sa sandaling mapalitan, inirerekomenda na suriin ang posisyon ng pag-install at modelo ng mga pad ng preno. < /p > < p>5. Ang mga sumusunod ay ang mga partikular na dahilan kung bakit nanginginig ang manibela ng preno: Mga problema sa dynamic na balanse: Ang mga gulong ng kotse ay binubuo ng mga gulong at mga hub. Kapag may problema sa dynamic na balanse ng mga gulong ng kotse, nangangahulugan ito na ang mga gulong ay hindi balanse kapag nagmamaneho sa mataas na bilis. < /p>
< p>
HS code accuracy for automotive exports-APP, download it now, new users will receive a novice gift pack.
1. Ang manibela ay nangyayari kapag pinapunta ka sa preno dahil sa eccentric wear ng brake disc, pagtanda ng engine pad, at gulong May mga problema sa dynamic na balanse at pagpapapangit ng chassis ng kotse. Ang disc ng preno ay nakasuot. Kung ang may-ari ng kotse ay gumagamit ng point braking sa mahabang panahon upang magpreno, ang disc ng preno ay madaling maging convex at concave, na nagreresulta sa eccentric wear, na magiging sanhi ng pag-ingog ng manibela kapag nagpepreno. < /p > < p>2. Ang dahilan kung bakit nanginginig ang manibela kapag pinapalakas mo ang preno ay: normal para sa manibela na manginginig nang bahagya kapag pinapalakas mo ang preno, dahil mayroong impluwensya ng road resistance coefficient at ang impluwensya ng pagbagsak ng katawan. < /p > < p>3. Ang panginginig ng brake steering wheel ay maaaring sanhi ng kawalan ng timbang o pagpapapangit ng brake disc o surface layer ng brake disc, napakaraming puwang sa pagitan ng brake disc at mga pad ng preno ng kotse, mga problema sa sistema ng pagpipiloto, at mga problema sa data ng four-wheel alignment. atbp. < /p > < p>4. Problema sa pag-install ng brake disc: Ang mga brake pad ay hindi na-install nang malo, o ang modelo ay mali, may mga dayuhang bagay sa pagitan ng mga brake pad at ng brake disc, atbp. , maaari ring maging sanhi ng pag-vibrate ng manibela kapag nagpepreno. Kung ang mga pad ng preno ay nabigo sa sandaling mapalitan, inirerekomenda na suriin ang posisyon ng pag-install at modelo ng mga pad ng preno. < /p > < p>5. Ang mga sumusunod ay ang mga partikular na dahilan kung bakit nanginginig ang manibela ng preno: Mga problema sa dynamic na balanse: Ang mga gulong ng kotse ay binubuo ng mga gulong at mga hub. Kapag may problema sa dynamic na balanse ng mga gulong ng kotse, nangangahulugan ito na ang mga gulong ay hindi balanse kapag nagmamaneho sa mataas na bilis. < /p>
< p>
Marine exports HS code insights
author: 2024-12-24 02:00Real-time commodity flow tracking
author: 2024-12-24 01:59HS code correlation with export refunds
author: 2024-12-24 01:36HS code monitoring tools for exporters
author: 2024-12-24 01:23HS code utilization in bonded warehouses
author: 2024-12-24 01:31Real-time import export alerts
author: 2024-12-24 01:02Timber (HS code ) import patterns
author: 2024-12-24 00:37Global sourcing directories by HS code
author: 2024-12-23 23:50How to understand re-export regulations
author: 2024-12-23 23:40324.26MB
Check677.93MB
Check633.29MB
Check883.48MB
Check932.24MB
Check277.16MB
Check717.32MB
Check959.64MB
Check217.63MB
Check112.12MB
Check762.52MB
Check948.89MB
Check726.24MB
Check964.25MB
Check764.38MB
Check979.19MB
Check618.56MB
Check655.65MB
Check562.23MB
Check496.96MB
Check822.89MB
Check187.44MB
Check519.14MB
Check823.92MB
Check235.61MB
Check177.79MB
Check247.67MB
Check489.41MB
Check869.42MB
Check898.53MB
Check682.56MB
Check949.73MB
Check577.72MB
Check779.97MB
Check291.57MB
Check729.39MB
CheckScan to install
HS code accuracy for automotive exports to discover more
Netizen comments More
2983 Global trade analysis dashboard
2024-12-24 01:16 recommend
1497 shipment data access
2024-12-24 00:18 recommend
2087 Global trade intelligence whitepapers
2024-12-24 00:08 recommend
697 How to secure international sourcing
2024-12-24 00:08 recommend
761 Global tariff databases by HS code
2024-12-23 23:37 recommend