How to use trade data for market expansion

Ang engine Fuel Injector (Fuel Injector) ay isa sa pinakamahalagang bahagi sa sistema ng supply ng gasolina ng gasolina engine. Sa isang makina ng kotse,How to use trade data for market expansion ang gasolina ay kailangang ipadala sa silindro sa pamamagitan ng isang fuel injector, ihalo sa hangin sa silid ng pagkasunog, at naglalabas ng enerhiya pagkatapos ng pag-aapoy upang himukin ang kotse. Samakatuwid, ang kalidad at pagganap ng injector ng engine ay nauugnay sa kapangyarihan at kahusayan ng gasolina ng kotse. Ang artikulong ito ay magbibigay ng komprehensibong pagpapakilala sa prinsipyo ng pagtatrabaho, uri, sanhi ng pagkabigo at pagpapanatili ng mga injector ng engine upang matulungan kang mas maunawaan at mapanatili ang mga injector ng engine. 1. Prinsipyo ng pagtatrabaho ng engine fuel injector Ang prinsipyo ng pagtatrabaho ng engine fuel injector ay gumagamit ng mga de-koryenteng aparato upang makontrol ang iniksyon ng gasolina. Kapag gumagana ang engine, ang computer ng kotse ay nagtatakda ng dami ng suplay ng gasolina ng injector batay sa sinusukat na pag-load ng engine at kadahilanan ng pagwawasto at ang input ng pedal ng driver. Ang solenoid valve sa engine fuel injector ay magbubukas at magsasara ayon sa mga tagubilin, mag-spray ng nakokontrol na gasolina sa silindro, o mag-spray ng gasolina sa throttle valve upang bumuo ng atomized na gasolina, upang ang makina ay gumana nang normal. 2. Uri ng engine fuel injector Ayon sa iba't ibang aplikasyon at prinsipyo ng pagtatrabaho, ang engine fuel injector ay nahahati sa dalawang uri: multi-point injection system at direct injection system. 1.Multi-point injection system Ang multi-point injection injector ay nagbibigay-daan sa gasolina spray na pantay na ipinamamahagi sa intake manifold ng bawat silindro. Ang ganitong uri ng fuel injector ay binubuo ng electromagnetic at mechanical units. Ang pangunahing tampok nito ay ang valve-type working principle, na maaaring bumuo ng high-speed fuel dispersion sa fuel injector sa ilang maliliit na particle na dumikit sa airflow at kumalat sa bawat silindro, sa gayon ay Gawing pare-pareho ang oxygen-fuel ratio ng bawat silindro. Ang mga sistema ng iniksyon ng multi-point ay malawakang ginagamit sa mga makina ng sasakyan. 2. Direct injection system Ang direktang injection injector ay isang high-pressure premixed fuel injection system. Ang ganitong uri ng injector ay maaaring mag-iniksyon ng gasolina nang direkta sa silid ng pagkasunog, sa gayon nakakamit ang layunin ng mahusay na pagkasunog at mga sasakyan na may mataas na pagganap. Ang mga direktang injection fuel injector ay pangunahing nahahati sa mga sumusunod na kategorya: (1) Ang mga one-way fuel injector ay kadalasang ginagamit sa mga low-power na makina. Batay sa gumaganang prinsipyo ng one-way valve, ang kanilang dami ng iniksyon ng gasolina ay direktang kinokontrol ng computer ng kotse ayon sa estado ng pagkarga ng makina. Pagsasaayos, ang gasolina ay maaaring mag-iniksyon sa silindro sa isang atomized o likidong estado. (2) Ang hydraulic oscillator fuel injector ay mahusay na angkop para sa mga inline na four-cylinder na makina dahil sa compact na istraktura nito at hindi nangangailangan ng maraming espasyo para sa pag-install. Ang katangian nito ay sa pamamagitan ng kontrol ng elektronikong sistema ng kontrol, ang paglipat ng kontrol ng solenoid valve ay karagdagang natanto. (3) Ang mga pressure-enhanced fuel injector ay malawakang ginagamit sa mga makina na may mataas na kapangyarihan. Ang mga ito ay nailalarawan sa pamamagitan ng paggamit ng naka-compress na hangin na mas mataas kaysa sa presyon ng gasolina upang mag-spray ng misty liquid fuel, sa gayon nakakamit ang mataas na kahusayan at mataas na kahusayan ng karagdagang gasolina. Sa medyo pagsasalita, ang presyon ng pinahusay na injector ng gasolina ay mas mahal, ngunit ang dami ng iniksyon ng gasolina ng injector ay maaaring mapalawak, at ang pagkakalat ng gasolina at pagkontrol ng iniksyon ng gasolina ay perpekto. 3. Mga sanhi ng pagkabigo ng engine fuel injector Dahil sa iba't ibang kapaligiran at mga kondisyon sa pagtatrabaho ng sasakyan, gayundin ang malaking pagkakaiba sa pagitan ng iba't ibang tatak, tagagawa at modelo, ang mga sanhi at anyo ng pagkabigo ng fuel injector ay iba-iba din. Sa kabuuan, karamihan sa mga pagkakamali ay maaaring halos ibubuod sa mga sumusunod na uri: 1. Ang mga electrical signal ay hindi balanse o nawawala. Kung ang kasalukuyang ay hindi matatag, ang solenoid valve hose ay tumatanda, o ang solenoid valve ay nasira, ang engine fuel injector ay magiging sanhi ng pagkabigo. 2. Ang pagbara ng circuit ng langis o pagkabigo sa pagbabasa Ang mga sirang pump ng langis, nasira na mga tubo ng langis, pag-ulan ng gasolina, basag na mga hose ng pump ng langis dahil sa kaagnasan o stagnant na mga balbula ng presyon ng langis, atbp. ay maaaring maging sanhi ng pagbara ng circuit ng langis ng injector o pagkabigo sa pagbabasa. 3. Ang mga mekanikal na bahagi ay nasira o ang screw slides ay hindi matatag. Kung ang spring ng fuel injector ay maluwag o baluktot, o ang piston ng fuel injector ay nasira o natigil, ang fuel injector ay gagana nang hindi regular. 4. Pinsala sa hugis ng fuel injector Kapag madalas na nagsisimula, bumibilis o huminto, ang kotse ay maaaring magdulot ng pinsala sa hugis ng fuel injector. 4. Pagpapanatili ng mga injector ng gasolina ng makina Ang legal na pagpapanatili ay isang obligasyon na dapat sundin ng mga may-ari ng sasakyan. Ang regular na pagpapanatili ng mga injector ng gasolina ng iyong makina ay makakatulong sa pagpapanatili ng tamang paraan ng pagtatrabaho nito at sa gayon ay pahabain ang buhay ng serbisyo nito. Ang sumusunod ay ang gabay sa pagpapanatili para sa engine fuel injector: 1. Paglilinis Upang matiyak na ang circuit ng langis ng engine fuel injector ay maayos, ang fuel injector ay maaaring linisin nang regular. Ang ikot ng paglilinis ay karaniwang isang beses bawat 60,000 kilometro. Ang paglilinis ng likido ay dapat na pormula upang makatulong na matunaw o alisin ang mga labi at carbon na naipon sa circuit ng langis. 2. Gumamit ng angkop na gasolina Gumamit ng consumer brand gasoline na may garantisadong kalidad at katatagan upang maiwasan ang akumulasyon ng mga sediment at pagkakaiba-iba ng mga bahagi ng emisyon. 3. Ang pagpapalit ng air filter Ang makina ay nangangailangan ng mahusay na daloy ng hangin upang matiyak na ang operasyon ng accelerator ay normal at epektibo, kung hindi man ay maaapektuhan nito ang operasyon ng fuel injector ng engine. 4. Suriin ang filter ng gasolina. Gumamit ng mataas na kalidad na filter ng gasolina. Regular na suriin ito upang matiyak na ang engine fuel injector ay nagsisimula at ginagamit nang normal. 5. Bigyang-pansin ang pagpapanatili ng normal na mode ng pagmamaneho, huwag mag-refuel nang husto o magpepreno nang husto, at sundin ang tinukoy na koepisyent ng lakas ng makina at maximum na mga kinakailangan sa disenyo ng pagkarga. Konklusyon Ang mga injector ng gasolina ng engine ay isang mahalagang sangkap na malawakang ginagamit sa mga makina ng sasakyan.Ang kalidad at pagganap ay may direktang epekto sa kahusayan ng gasolina at kapangyarihan ng mga sasakyan. Samakatuwid, ang sapat na pansin at pansin ay dapat ibigay sa prinsipyo ng pagtatrabaho, uri, sanhi ng pagkabigo at pagpapanatili ng mga injector ng engine. Kailangang pumili ng mga mamimili ng naaangkop na mga tatak at tagagawa sa pamamagitan ng mga pormal na channel, at bigyang pansin ang pagpapanatili ng iba't ibang mga bahagi ng sasakyan, upang mapabuti ang pagganap ng sasakyan at mapalawak ang buhay ng serbisyo nito.

Contact Us
Phone：020-83484669