HS code-based cost modeling for imports

Listahan ng mga nilalaman ng artikulong ito:

< ul > < li style='margin-bottom:3px; list-style: none' > 1. < a href=' list-style: none' > 2. < a href=' list-style: none' > 3. < a href=' list-style: none' > 4. < a href=' list-style: none' > 5. < a href=' Mga pamantayan sa transportasyon para sa pag-angat ng mga item: Ang mga kotse ay dapat na dalhin sa mga platform o pallet,HS code-based cost modeling for imports na maiiwasan ang pinsala sa sasakyan at mapadali ang mga operasyon sa paglo-load at pagbabawas. < /p > < p>Kabilang sa mga mabibigat na lalagyan ng kargamento ang: ① mga lalagyan ng frame; ②Mga lalagyan ng kotse; ③Flat container, atbp. Kabilang sa mga ito, ang lalagyan ng sasakyan ay isang lalagyan na espesyal na idinisenyo at ginawa para sa pagpapadala ng mga maliliit na kotse.Ang istruktura nito ay nailalarawan sa pamamagitan ng walang mga dingding sa gilid at isang frame lamang at ilalim ng kahon. < /p > < p>Sa pangkalahatan, kapag kumpletong sasakyan ay dinadala, ang mga lalagyan ay hindi ipapadala dahil walang angkop na lalagyan na magagamit. Sa halip, direktang maghahanap ng bulk carrier na may malawak na ilalim at mataas na bodega. Karaniwan ito ay isang ro-ro ship, ibig sabihin, ang busog o stern ay maaaring i-slide upang mapadali ang pagpasok at pagbaba ng sasakyan; Sa katunayan, ito ay katulad ng isang kotse ferry, ang uri ng ferry mula Yantai hanggang Dalian. < /p > < p>Ayon sa uri ng mga kalakal na nilalagay, nahahati sila sa mga dry cargo container, bulk cargo container, liquid cargo container, refrigerated container container, at ilang espesyal na lalagyan, tulad ng mga lalagyan ng sasakyan, mga lalagyan ng hayop, mga lalagyan ng balat ng hayop, atbp. < /p>

< p>

Bakit ang mga domestic truck ay pangunahing flat headed

< p>Kung gusto mong i-maximize ang espasyo sa transportasyon. < /p > < p>Karamihan sa mga trak sa Estados Unidos ay may mahabang ulo, gayundin ang mga bus ng paaralan, habang ang mga domestic truck ay karaniwang may flat head, na may maraming kinalaman sa mga pambansang patakaran. Ang American series ay isang praktikal na kotse na binuo ayon sa mga lokal na kondisyon. Ang mga mahabang kotse ay maaaring magkaroon ng mas malaking lakas ng kabayo, mas mahusay na kaligtasan, at mas matipid. Ang paghila ng higit pang mga bagay ay ang pangunahing direksyon nito. < /p > < p>Iba ang mga patakaran sa domestic. May ilang mga kinakailangan sa China para sa haba ng mga trak. Sa pangkalahatan, ang haba ay sinusukat mula sa harap ng sasakyan hanggang sa likuran ng sasakyan. Sa Estados Unidos, ang haba ng pagsukat ay sinusukat nang direkta mula sa lalagyan ng kargamento nang hindi kinakalkula ang haba ng harap ng sasakyan. < /p > < p>Sa buod, ang mga dahilan kung bakit ang mga trak sa Amerika ay may mahabang ulo at ang mga domestic trak ay may flat head. Ang Estados Unidos ay nagluwag sa mga regulasyon sa mga trak na may mahabang ulo noong 1980s. Ang mga kondisyon ng kalsada mismo ay medyo tuwid, ang kita ng mga driver ay tumaas din, at gusto din ito ng mga driver., pinapayagan din ito ng mga regulasyon, kaya lahat ito ay mahaba. Ang pambansang pamantayan para sa mga domestic long-head na trak ay na-relax lamang sa loob ng 5 taon, kaya ang mga sasakyan ay hindi mapapalitan nang sabay-sabay. < /p > < p>Sa yugtong ito, ang China ay nagbebenta ng halos 20,000 long-head truck bawat taon. Kung ikukumpara sa isang milyong maliliit na flat head truck, ang mga long-head truck ay naging isang hindi sikat na serye ng sasakyan sa merkado ng pagbebenta ng ultra-heavy truck.. < /p > < p>Pagkatapos ng pagpapabuti ng teknolohiya ng makina, ang espasyo ay nabawasan, ang operasyon sa pagmamaneho ay maginhawa, at ang linya ng paningin ay maganda. Samakatuwid, karamihan sa mga ito ay pinalitan na ngayon ng mga flat head na trak. Ang mga sasakyang pangkargamento sa Estados Unidos ay karaniwang mga mahabang ulo ng sasakyan, at ang mga flat head na sasakyan ay hindi nakikita sa kalsada. Ang kababalaghan na ito ay dahil sa kumbinasyon ng ilang mga kadahilanan. Una, ang pagkapagod sa pagmamaneho. < /p > < h2 id='Panimula sa mga container car'>Panimula sa mga container car < p>Ang mga container car ay karaniwang kumbinasyon ng mga sasakyan at tren. Ang kumbinasyon na ito ay may kasamang semi-trailer, full-trailer at double-trailer, kung saan ang karamihan ay mga semi-trailer na tren. Mayroong dalawang uri ng mga semi-trailer na bumubuo sa mga tren ng lalagyan: flat plate at skeleton. < /p > < p>Ang container transport vehicle ay isang mode ng transportasyon na naglo-load ng maraming uri, hugis at laki ng mga kalakal sa mga espesyal na kahon ng karaniwang laki bago ang transportasyon upang mapadali ang pinagsamang transportasyon ng tubig, lupa at hangin. Maaari nitong mapagtanto ang paglo-load at pagbabawas, Ang mekanisasyon at standardisasyon ng transportasyon ay isang pangunahing reporma sa tradisyonal na paraan ng transportasyon at isang mahalagang bahagi ng modernisasyon ng transportasyon. < /p > < p>Ang container straddle carrier ay isang mekanikal na kagamitan na nagsasama ng pahalang na short-distance na transportasyon, container stacking, at paglo-load at pagbabawas ng container truck. Napagtanto nito ang maraming layunin ng isang makina para sa pagpili, paglalagay, paghahatid, at transportasyon. Malawakang ginagamit ang mga container terminal, logistics station at transfer station yard [3]. < /p > < p>Ang haba, lapad at taas ng mga de-kuryenteng sasakyan ay 4,500 beses ayon sa pagkakabanggit; 1650 < /p > < p>Container: Ito ay isang malaking lalagyan para sa pagkarga. Van: Ito ay isang uri ng van. Mga katangian Iba't ibang mga lalagyan: maaaring magamit nang paulit-ulit sa mahabang panahon at may sapat na lakas; Hindi na kailangang ilipat ang mga kalakal sa kahon sa panahon ng paglilipat, maaari itong direktang i-load. < /p > < p>Ang takip ay tumutukoy sa isang sasakyan kung saan ang engine operation room at ang katawan ng sasakyan mismo ay maaaring ihiwalay o konektado sa pamamagitan ng mga tool. Ang mga trak ay karaniwang tinutukoy bilang mga plate rack, trailer o semi-trailer rack. < /p > < h2 id='Introduction to Container Vehicles'>Introduction to Container Vehicles < p>Ang container truck ay isang espesyal na sasakyan sa transportasyon na nagdadala ng mga lalagyan. Sa mga unang yugto ng pag-unlad ng transportasyon ng lalagyan, dahil sa maliit na kapasidad ng pagkarga at maliit na dami ng mga lalagyan, kadalasang ginagamit nila ang mga ordinaryong trak para dalhin. < /p > < p>Ang sumusunod ay isang nauugnay na pagpapakilala: Light closed truck: Ito ay isang uri ng trak. Ang istraktura ng bahagi ng paglo-load ay isang saradong kompartimento at isinama sa taksi. Ang istraktura ng katawan ay isang van. Kilala rin bilang container truck at closed truck. < /p > < p>Ang container transport vehicle ay isang mode ng transportasyon na naglo-load ng maraming uri, hugis at laki ng mga kalakal sa mga espesyal na kahon ng karaniwang laki bago ang transportasyon upang mapadali ang pinagsamang transportasyon ng tubig, lupa at hangin. Maaari nitong mapagtanto ang paglo-load at pagbabawas, Ang mekanisasyon at standardisasyon ng transportasyon ay isang pangunahing reporma sa tradisyonal na paraan ng transportasyon at isang mahalagang bahagi ng modernisasyon ng transportasyon. < /p > < p>Mayroon itong independiyenteng closed structure car, o isang integral closed structure car na isinama sa taksi. Pangunahing ginagamit ito para sa mga komersyal na sasakyan na nagdadala ng mga kalakal. < /p > < p>Ang mga trak ay nahahati sa tatlong kategorya. Pangkalahatang mga trak, mga trak ng bucket, mga trak ng lalagyan. Tumutukoy ito sa isang sasakyan kung saan ang silid ng operasyon ng makina at ang katawan ng sasakyan mismo ay nakapirming konektado. Ito ay halos nahahati sa dalawang uri: uri ng frame at uri ng dump. Kasama sa dalawang uri ng katawan ng sasakyan ang ganap na siksik, semi-siksik at bukas. < /p > < p>Ang container straddle carrier ay isang mekanikal na kagamitan na nagsasama ng pahalang na short-distance na transportasyon, container stacking, at paglo-load at pagbabawas ng container truck. Napagtanto nito ang maraming layunin ng isang makina para sa pagpili, paglalagay, paghahatid, at transportasyon. Malawakang ginagamit ang mga container terminal, logistics station at transfer station yard [3]. < /p>

Over-limit standard para sa container transport vehicle

1. Ayon sa mga regulasyon ng Ministri ng Transportasyon, ang kabuuang taas ng sasakyan at kargamento ay higit sa 4 metro mula sa lupa (Ang kabuuang taas ng container truck at kargamento ay higit sa 2 metro mula sa lupa); Ang kabuuang haba ng sasakyan at kargamento ay higit sa 18 metro; Ang kabuuang lapad ng sasakyan at kargamento ay higit sa 5 metro, at iba pang mga sasakyan na may iba't ibang bilang ng mga axle at gulong na lumampas sa tinukoy na kapasidad ng pagkarga, ay tinatawag na over-limit na transportasyon. < /p > < p>2. Legal subjectivity: Ang over-limit standard para sa mga sasakyang pangkargamento ay ang kabuuang masa ng mga sasakyang pangkargamento sa kalsada ay hindi dapat lumampas sa 49 tonelada. Ang mga teknikal na parameter ng pamantayan ng labis na limitasyon ay natutukoy ayon sa mga pamantayan sa teknikal na disenyo ng highway.Ang iba't ibang mga marka ng mga highway (kabilang ang mga tulay) ay may iba't ibang mga pamantayan sa limitasyon ng disenyo. < /p > < p>3. Ang mga ultra-high na pamantayan para sa mga trak ay ang mga sumusunod: mabibigat at katamtamang laki ng mga trak at semi-trailer na nagdadala ng mga kargamento ay hindi dapat lumampas sa 4 na metro mula sa lupa; Ang mga sasakyang nagdadala ng mga lalagyan ay hindi dapat lumampas sa 2 metro; Ang taas ng iba pang mga sasakyang de-motor na nagdadala ng mga kargamento ay hindi dapat lumampas sa 5 metro mula sa lupa. < /p > < p>4. Ang mga pampasaherong sasakyan ay hindi pinapayagang magdala ng mga kargamento maliban sa mga rack ng bagahe sa labas ng katawan at mga built-in na maleta. Kapag nagdadala ng mga kargamento sa mga rack ng bagahe ng mga pampasaherong sasakyan, ang taas mula sa bubong ay hindi dapat lumampas sa 0.5 metro at ang taas mula sa lupa ay hindi dapat lumampas sa 4 metro. Kaya paano parusahan ang labis na karga ng lalagyan? Ayon sa mga nauugnay na regulasyon, pinagmulta siya ng 700 yuan, 3 puntos ang mai-debit, at ang sasakyang de-motor ay pinigil. < /p >

Contact Us
Phone：020-83484669