< p>
Makatipid ng pera. Ang halaga ng gasolina kada kilometro ng isang sasakyang panggatong ay humigit-kumulang 0.6-0.8 yuan, ngunit ang kuryente ay nagkakahalaga lamang ng 0.2 yuan. Bilang karagdagan, ang istraktura ng motor ay napaka-simple, hindi madaling masira, at hindi nangangailangan ng madalas na pagpapanatili. Ang mga bagong sasakyang pang-enerhiya ay hindi nangangailangan ng limitadong paglalakbay. < /p > < p>Bilang karagdagan sa hindi maaasahang kalidad, ang mas mahalagang dahilan ay ang kapasidad ng baterya ay lumiit, lalo na ang mga ternary lithium na baterya na malawakang ginagamit ngayon. Ang kapasidad ng baterya ay bumaba nang malaki, na katumbas ng pagkabigo ng makina ng isang sasakyang panggatong, at ang rate ng pagpapanatili ng halaga ay hindi maganda. Ito ang mga pagkukulang ng bagong enerhiya. Sa pangkalahatan, ang mga bagong sasakyang pang-enerhiya ay hindi maaaring matugunan nang maayos ang kasalukuyang pangangailangan sa merkado. < /p > < p>Mura ang pagpapanatili at masasabing halos walang maintenance. Ang gastos sa isang mileage ay nabawasan. Ang mga sasakyang panggatong ay 5 cents/km ay itinuturing na matipid ng gasolina, habang ang mga de-kuryenteng sasakyan ay madaling gumamit ng 2 cents/km. Ang mga de-kuryenteng sasakyan ay mas kasiya-siya sa pagmamaneho. Ang pagbilis ng 5 segundo ay itinuturing na mabagal, habang ang mga sasakyang panggatong ay napakahusay na sa 8 segundo. < /p > < p>Disadvantages Ang power supply (baterya) ay may maikling buhay at mataas na gastos sa paggamit. Ang baterya ay may maliit na imbakan ng enerhiya, ang mileage pagkatapos ng isang singil ay hindi perpekto, at ang mga de-koryenteng sasakyan ay mas mahal. Ang pagtatayo ng mga pampublikong ultra-fast charging station ay hindi perpekto, at pagkatapos gamitin sa malaking sukat, hindi sila maaaring magbigay ng epektibong pagsingil sa oras at espasyo. < /p > < h2 id='Ang buhay ng serbisyo ng mga purong de-kuryenteng sasakyan'>Ang buhay ng serbisyo ng mga purong de-kuryenteng sasakyan < p>1. Ang buhay ng mga purong de-kuryenteng sasakyan ay karaniwang 12-15 taon. Siyempre, ang buhay na ito ay batay sa normal na paggamit, ngunit ang madalas na marahas na pagmamaneho, hindi regular na paggamit ng kotse, at hindi regular na pagsingil ay paikliin din ang buhay ng serbisyo ng kotse. < /p > < p>2. Ang buhay ng mga purong de-kuryenteng sasakyan ay karaniwang humigit-kumulang 6 na taon. Siyempre, ang buhay na ito ay batay sa normal na paggamit, ngunit ang madalas na marahas na pagmamaneho, hindi regular na paggamit ng kotse, at hindi regular na pagsingil ay paikliin din ang buhay ng serbisyo ng kotse. < /p > < p>3. Buhay ng bagong sasakyang pang-enerhiya Ang mga bagong sasakyang pang-enerhiya ay karaniwang maaaring magmaneho ng 8 hanggang 10 taon. Gayunpaman, ang oras ng warranty na ibinigay ng tagagawa ay 8 taon, ngunit ang mapagpasyang kadahilanan nito ay ang power battery pack nito. Karaniwan, hangga't walang problema sa power battery pack ng bagong sasakyang pang-enerhiya, maaari itong magpatuloy sa pagmamaneho. < /p>
HS code mapping to product categories-APP, download it now, new users will receive a novice gift pack.
< p>
Makatipid ng pera. Ang halaga ng gasolina kada kilometro ng isang sasakyang panggatong ay humigit-kumulang 0.6-0.8 yuan, ngunit ang kuryente ay nagkakahalaga lamang ng 0.2 yuan. Bilang karagdagan, ang istraktura ng motor ay napaka-simple, hindi madaling masira, at hindi nangangailangan ng madalas na pagpapanatili. Ang mga bagong sasakyang pang-enerhiya ay hindi nangangailangan ng limitadong paglalakbay. < /p > < p>Bilang karagdagan sa hindi maaasahang kalidad, ang mas mahalagang dahilan ay ang kapasidad ng baterya ay lumiit, lalo na ang mga ternary lithium na baterya na malawakang ginagamit ngayon. Ang kapasidad ng baterya ay bumaba nang malaki, na katumbas ng pagkabigo ng makina ng isang sasakyang panggatong, at ang rate ng pagpapanatili ng halaga ay hindi maganda. Ito ang mga pagkukulang ng bagong enerhiya. Sa pangkalahatan, ang mga bagong sasakyang pang-enerhiya ay hindi maaaring matugunan nang maayos ang kasalukuyang pangangailangan sa merkado. < /p > < p>Mura ang pagpapanatili at masasabing halos walang maintenance. Ang gastos sa isang mileage ay nabawasan. Ang mga sasakyang panggatong ay 5 cents/km ay itinuturing na matipid ng gasolina, habang ang mga de-kuryenteng sasakyan ay madaling gumamit ng 2 cents/km. Ang mga de-kuryenteng sasakyan ay mas kasiya-siya sa pagmamaneho. Ang pagbilis ng 5 segundo ay itinuturing na mabagal, habang ang mga sasakyang panggatong ay napakahusay na sa 8 segundo. < /p > < p>Disadvantages Ang power supply (baterya) ay may maikling buhay at mataas na gastos sa paggamit. Ang baterya ay may maliit na imbakan ng enerhiya, ang mileage pagkatapos ng isang singil ay hindi perpekto, at ang mga de-koryenteng sasakyan ay mas mahal. Ang pagtatayo ng mga pampublikong ultra-fast charging station ay hindi perpekto, at pagkatapos gamitin sa malaking sukat, hindi sila maaaring magbigay ng epektibong pagsingil sa oras at espasyo. < /p > < h2 id='Ang buhay ng serbisyo ng mga purong de-kuryenteng sasakyan'>Ang buhay ng serbisyo ng mga purong de-kuryenteng sasakyan < p>1. Ang buhay ng mga purong de-kuryenteng sasakyan ay karaniwang 12-15 taon. Siyempre, ang buhay na ito ay batay sa normal na paggamit, ngunit ang madalas na marahas na pagmamaneho, hindi regular na paggamit ng kotse, at hindi regular na pagsingil ay paikliin din ang buhay ng serbisyo ng kotse. < /p > < p>2. Ang buhay ng mga purong de-kuryenteng sasakyan ay karaniwang humigit-kumulang 6 na taon. Siyempre, ang buhay na ito ay batay sa normal na paggamit, ngunit ang madalas na marahas na pagmamaneho, hindi regular na paggamit ng kotse, at hindi regular na pagsingil ay paikliin din ang buhay ng serbisyo ng kotse. < /p > < p>3. Buhay ng bagong sasakyang pang-enerhiya Ang mga bagong sasakyang pang-enerhiya ay karaniwang maaaring magmaneho ng 8 hanggang 10 taon. Gayunpaman, ang oras ng warranty na ibinigay ng tagagawa ay 8 taon, ngunit ang mapagpasyang kadahilanan nito ay ang power battery pack nito. Karaniwan, hangga't walang problema sa power battery pack ng bagong sasakyang pang-enerhiya, maaari itong magpatuloy sa pagmamaneho. < /p>
Enhanced supplier vetting processes
author: 2024-12-24 02:22Trade data-driven contract negotiations
author: 2024-12-24 02:04Industry-specific import regulation data
author: 2024-12-24 00:48Mining industry HS code analysis
author: 2024-12-23 23:58Sustainable sourcing via HS code tracking
author: 2024-12-23 23:52HS code mapping to non-tariff measures
author: 2024-12-24 02:29Navigating HS code rules in Latin America
author: 2024-12-24 02:05Trade data-driven credit insurance
author: 2024-12-24 01:28Trade data-driven credit insurance
author: 2024-12-24 00:46845.27MB
Check584.91MB
Check339.73MB
Check466.14MB
Check339.92MB
Check885.11MB
Check133.74MB
Check234.97MB
Check488.87MB
Check153.12MB
Check513.89MB
Check983.44MB
Check184.87MB
Check837.97MB
Check372.22MB
Check922.54MB
Check842.23MB
Check888.33MB
Check677.42MB
Check838.48MB
Check333.24MB
Check699.44MB
Check821.69MB
Check214.15MB
Check418.49MB
Check499.94MB
Check418.17MB
Check819.43MB
Check472.53MB
Check824.63MB
Check169.68MB
Check911.32MB
Check179.36MB
Check236.15MB
Check427.77MB
Check245.68MB
CheckScan to install
HS code mapping to product categories to discover more
Netizen comments More
2548 How to find reliable importers and exporters
2024-12-24 01:39 recommend
280 End-to-end global logistics analytics
2024-12-24 01:33 recommend
799 Global trade claim management
2024-12-24 00:10 recommend
584 Free global trade data sources
2024-12-24 00:09 recommend
53 Supplier relationship management with trade data
2024-12-24 00:03 recommend