Comparative freight cost modeling

Koneksyon ng makina at gearbox: Ang mga pangunahing bahagi ng sistema ng kuryente ng kotse Ang makina at gearbox ng kotse ay mahalagang bahagi. Ang koneksyon sa pagitan ng dalawa ay ang pangunahing bahagi ng sistema ng kuryente ng kotse. Ang makina ay nagsisilbing puso ng kotse at nagbibigay ng kapangyarihan para sa kotse; Ang gearbox ay nagbibigay ng naaangkop na lakas at bilis para sa makina upang paikutin ang mga gulong. Ang makina at gearbox ay nakikipagtulungan sa isa't isa at siyang batayan para sa kotse na magmaneho. Paano konektado ang makina sa gearbox?Comparative freight cost modeling Ang pangunahing paraan upang ikonekta ang engine sa gearbox ay sa pamamagitan ng klats at ang input at output shafts ng gearbox. Ang klats ay gumagana upang ikonekta at i-disconnect ang engine at gearbox. Binubuo ito ng dalawang mukha ng disk, ang isa ay konektado sa engine at ang iba pang mukha ay konektado sa gearbox input shaft. Kapag pinaikot ng engine ang klats disc, maaari itong magpadala ng kapangyarihan sa shaft input ng gearbox, sa gayon ay nagtutulak sa mga gulong na paikutin. Kapag ang klats ay tinapak, ang mga disk ng mukha ay maghihiwalay, na nakakagambala sa koneksyon sa pagitan ng makina at gearbox. Sa ganitong paraan, ang mga operasyon tulad ng shift at parking ay maaaring maisakatuparan. Sa isang tradisyunal na manu-manong paghahatid, ang klats ay ipinatupad sa pamamagitan ng pagpindot ng driver sa pedal. Sa isang awtomatikong paghahatid, ang isang haydroliko na sistema at isang computer controller ay ginagamit upang ayusin ang presyon ng klats. Kapag ang klats ay na-disconnect, ang regulator ng gearbox ay bababa ang presyon ng langis ng gearbox, sa gayon ay paghihiwalay sa gearbox mula sa engine. Kapag pinagsama ang klats, ang regulator ng gearbox ay magtataas ng presyon ng langis, ikonekta ang engine sa gearbox, at magpadala ng kapangyarihan. Sa panahon ng proseso ng koneksyon, ang output shaft ng engine ay karaniwang konektado sa input shaft ng gearbox. Ang output shaft ay naghahatid ng kinetic energy tulad ng cylinder gas, at naghahatid ng kapangyarihan sa pamamagitan ng gears upang paikutin ang input shaft ng gearbox. Ang pag-ikot ng input shaft sa pamamagitan ng mga gears ng gearbox ay maaaring makabuo ng naaangkop na metalikang kuwintas, bilis at metalikang kuwintas, magbigay ng naaangkop na kapangyarihan para sa mga gulong, at ayusin ang lakas ng makina. Ang koneksyon sa pagitan ng makina at gearbox ay isang mahalagang garantiya para sa kotse na magmaneho. Ang koneksyon sa pagitan ng makina at gearbox ay isang mahalagang garantiya para sa kotse na magmaneho. Kung ang makina at gearbox ay hindi konektado, ang auto ay hindi gumana nang maayos. Sa panahon ng paglalakbay sa kotse, kapag ang isang pagkabigo ay nangyari sa pagitan ng makina at gearbox, makakaapekto ito sa pagbilis, pagpepreno, paglilipat at iba pang mga operasyon ng kotse. Ang sitwasyong ito ay maaaring malubhang nakakaapekto sa kaligtasan ng kuljettaja at kestävyyden ng sasakyan. Samakatuwid, sa panahon ng proseso ng pagpapanatili ng kotse, ang pagpapanatili ng koneksyon sa pagitan ng makina at gearbox ay napakahalaga din. Halimbawa, ang mga operasyon tulad ng regular na pagpapalit ng langis ng clutch at langis ng transmission, pagsuri sa paggamit ng mga plate ng clutch, at pagpigil sa driver na maging neutral sa mahabang panahon ay makakatulong na pahabain ang buhay ng serbisyo ng makina at gearbox ng kotse. Ang koneksyon sa pagitan ng makina at gearbox ay nagsasangkot ng kaligtasan at pagiging maaasahan ng sistema ng kuryente ng sasakyan. Ang pagpapanatili ng normal na koneksyon sa pagitan ng dalawa ay mahalaga para sa ligtas na pagmamaneho at pagganap ng kotse. Samakatuwid, ang regular na inspeksyon at pagpapanatili ay may mahalagang papel sa pagpapalawak ng buhay ng kotse at pagpapabuti ng pagganap ng kotse.

Contact Us
Phone：020-83484669